Le mythique 6 cylindres
Les premiers L6 sont à priori sortis en 1977 (série des M20) sur des berlines séries 3 et 5 ainsi que sur le Z1. Ces derniers modèles équipent des 325i jusqu’en 1993. Deux cylindrées principales sont à...
View ArticleLes moteurs N54/N55 turbo – 6 cylindres
Quelques données techniques sur ces 2 moteurs, trouvées sur le site N54tech.com C’est super intéressant, on apprend pas mal de chose niveau technique. Seul hic, tout est en anglais … courage...
View ArticleLes moteurs en V – Histoire
Le premier moteur en V est apparu chez BMW en 1951, il s’agissait du OHV V8, monté dans les modèles 502, 503, 507 et 3200CS (OHV pour « overhead valve », soupapes en tête, un standard aujourd’hui). Sa...
View ArticleLes moteurs en V – Fonctionnement
Généralités Avant de s’attaquer à la technique pure et dure, la première question qui nous vient à l’esprit est: « mais comment ça fonctionne? ». Eh bien c’est assez simple, regardez cette vidéo:...
View ArticleLes moteurs en V – Le V8 S65B40 de la M3
Le S65 est un moteur V8 atmosphérique, double arbre à cames en tête, 32 soupapes, fabriqué par BMW. Il est un dérivé du V10 S85 équipant les M5 et M6, avec une architecture basique en aluminium. Il a...
View ArticleVANOS et Valvetronic: la distribution variable chez BMW
Le VANOS (VAriable NOckenwelle Steuerung) est le système de distribution variable de chez BMW, complémentaire avec le Valvetronic. A son lancement en 1992, dans la E34 avec le M50, le moteur ne...
View ArticleBMW i: concept hybride i8 et tout électrique i3
Les conceptes hybrides BWM i3 et i8 sont enfin révélés au public, avec toutes leurs caractéristiques techniques. L’i3 est un « tout-électrique » alors que l’i8 est un hybride, avec des performances...
View ArticleLe turbo chez BMW: généralités et mise en oeuvre sur le 6 cylindres N54
Le turbo est, je trouve, un sujet très intéressant: de plus en plus utilisé chez BMW (alors que la majorité de leurs moteurs sont atmosphériques), ils sont gage de performance, de puissance, d’économie...
View ArticleNomenclature des moteurs Nxx/Mxx/…
Après avoir eu une explication sur les codes BMW pour leurs types de véhicules (E30, E36, … F10…), voyons maintenant comment BMW nomme ses moteurs. Je pense que tout le monde connait le moteur qu’il a...
View ArticleComment BMW a optimisé son V8 sur la M5 F10…
Vous le savez peut-être déjà mais le V8 de la dernière M5 n’est pas nouveau: il s’agit du moteur N63 provenant du X5/6 et de la 750i. Par contre, il n’est pas tout à fait identique, il a subit quelques...
View ArticleBMW TwinPower Turbo, c’est quoi au juste?
Plusieurs années après avoir introduit son premier turbo dans la BMW 2002, nos bavarois préférés ont mis au point le TwinPower turbo, associé aujourd’hui à plusieurs moteurs, essence ou diesel. Mais...
View ArticleLe DISA…
Petit article sur le DISA (Differential Intake System Adjuster valve), que l’on retrouve sur le moteur M52 (de 1994 à 2000), ensuite sur son successeur le M54 (entre 2000 et 2007) et enfin sur le...
View ArticleTout sur le nouveau 4 cylindres 2.0l turbo: le moteur N20.
Eh oui, les plus grands fan de BMW ont pleuré quand ils ont appris la nouvelle: un L4 turbo pour remplacer le L6…pour les moteurs « entrée de gamme »…ouf, notre bon vieux 6 cylindres est toujours...
View ArticleNouveau BMW M: un 6 cylindres diesel tri-turbo!
Ils l’ont fait, ils ont osé, BMW M Gmbh a mis son nez dans le L6 diesel…et quel résultat! Nous avons ici le plus puissant moteur diesel jamais produit par la firme! Cela montre aussi l’engagement de...
View ArticleLe moteur diesel
Sur TontonGreg.fr, j’ai remarqué que je traite énormément des sujets relatifs aux moteurs essence. Mais qu’en est-il des diesel? je me pose cette question surtout par rapport aux derniers BMW M550d, X5...
View ArticleLe futur 3 cylindres de BMW (N37)
La nouvelle a du en faire pleurer plus d’un: après un L4 turbo déjà critiqué à ses débuts, BMW nous annonce maintenant un L3 turbo devant équiper sa future citadine et les Mini. Alors, qu’est-ce qu’il...
View ArticleQuelques explications sur les filtres à air (par puissance-moteur.fr)
Puissance-moteur.fr est un site web spécialisé sur la vente en ligne de filtres à air et de kits d’admission (entre autre). C’est donc avec un grand honneur que je laisse la plume à Vincent et son...
View ArticleQuelques éléments techniques du V8 turbo de la BMW M5 F10 – S63Tü
Quand la BMW M5 F10 est sortie, comme beaucoup de monde, je me suis posé la question: mais comment ont-ils pu sortir 560ch de ce V8 turbo et limiter au maximum le lag? eh bien voici quelques réponses...
View ArticleAchat BMW Série 3 F30: 328i ou 320i reprogrammée?
Quand on s’intéresse de plus près aux motorisations turbo, tout le monde sait que ces moteurs sont « facilement » modifiables via une reprogrammation électronique, pour gagner de la puissance et du...
View ArticleLes cylindres chemisés, bonne ou mauvaise idée?
Le choix de BMW concernant l’utilisation de cylindres chemisés dans ces moteurs ///M est très controversé: on parle de surconsommation d’huile, de bruit excessif, de chemises ayant la bougeotte, de...
View ArticleLa seconde vie d’un moteur BMW chez H2 Motors
En tant que blogueur automobile, grand fan de BMW, j’avoue avoir des périodes de “vide”, pas de news, pas d’articles à écrire…et puis ça...
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